なぜ都市部のライダーの 92% が自転車を捨てるのでしょうか? （ヒント：乗り物ではありません）

2年前から自転車通勤を始めました。天気は完璧で、ルートは風光明媚で、地球に良いことをしていることに誇りを感じました。新しいヘルメット、軽量ジャケット、スマートロックも購入しました。私もそれを成し遂げた人の一人になれると思っていました。しかし、半年後にはやめてしまいました。乗り心地が硬かったからではありません。怪我をしたからではありません。それはまったく乗り心地ではありませんでした。その後に続いたのは沈黙だった。リマインダーはありません。警告はありません。何か重要なことを忘れたかどうかを知る方法はありません。会議に欠席しました。ラップトップを置き忘れてしまいました。鍵を持ってくるのを忘れてしまいました。バイクは自由の象徴であると同時に、混沌の象徴でもありました。私はただ自転車に乗っているだけではなく、セーフティネットのない生活を送っていたのです。私は一人ではありません。最近の調査によると、市内の自転車利用者の 92% が 1 年以内に諦めています。彼らは自転車が嫌いだからではありません。彼らはそれに伴う精神的負担を嫌います。セキュリティ、タイミング、ロジスティクスについて常に心配しています。私は近所で辞めた5人に話を聞いた。ある人は自転車を盗難に遭って紛失しました。別の人は道具が詰まった重いバックパックを背負わなければなりませんでした。 3人目は、戻ってきたときに自転車がどこに停められるか分からなかったと語った。これらは珍しいケースではありませんでした。それらは一般的でした。以前は、解決策はより良いギアだと思っていました。もっとロックを。より強力なタイヤ。 GPSトラッカー。しかし、それは私を壊したものではありません。私を悩ませたのは、構造の欠如でした。単なるツールではなく、システムが必要でした。それで私はそれを作りました。一歩一歩。まず、すべてのバッグ、すべての鍵、すべてのギアにラベルを付けました。各アイテムに自転車ラック上の場所を割り当てました。携帯電話用の赤いポーチです。私の充電器用の青いケース。スペアチューブ用の黒いスリーブ。もう推測する必要はありません。もうパニックになる必要はありません。次にチェックリストを作成しました。出発する前に、ヘルメット、鍵、水筒の 3 つのアイテムを確認します。それでおしまい。単純。交渉不可。どれか一つでも欠けていたら乗らない。私は家にいます。遅れを受け入れます。私はその習慣を守ります。そこで駐車方法を変えてみました。指定された場所のみを使用します。路地を避けます。カメラのある場所を選んでいます。コーヒーを飲む間、店主に自転車を見ていてくれるよう頼みます。私は運を信じません。私はそのプロセスで信頼を築きます。簡単なアプリも使い始めました。付加機能を備えたものではありません。ただのリストです。乗るたびに記録してます。モチベーションのためではありません。記念に。何かを忘れたときはログを確認します。辞めることに罪悪感を感じると、筋が見えます。進歩は必ずしも目に見えるものではありません。しかし、それはそこにあります。先月のある朝、ヘルメットを忘れてしまいました。乗りませんでした。私は家にいました。上司はその理由を尋ねました。私は彼に言いました。彼は微笑んだ。 「まだやっているんですね」と彼は言った。 「それが勝ちです。」私はもう18か月間乗り続けています。通勤が好きだからではありません。安全にしてくれたから。予測可能。管理可能。実のところ、ほとんどの人は乗り心地が気に入らないからといって自転車をやめるのではありません。彼らは圧倒されたと感じて辞めます。彼らは自分の習慣をサポートするのではなく、自分自身の習慣と戦っているように感じます。出発するか戻るかを考えている場合は、距離に焦点を当てないでください。スピードを追求しないでください。小さなことに集中してください。ギアにラベルを付けます。ルールを作りましょう。駐車場所を選びます。それを書き留めてください。ルーチンを構築する前にシステムを構築します。自転車は速度を気にしないからです。あなたが現れても構いません。そして、あなたが現れれば、あなたは現れ続けるでしょう。

私は毎週末、ガレージに自転車を停めていました。掃除したり、チェーンを調整したり、フレームも磨いたりします。しかし、月曜日までに、それは埃をかぶった隅っこに戻っていました。 「次回は」と自分に言い聞かせます。それから次回は来ませんでした。私は怠け者ではなかった。なぜ何度も乗れなかったのか分かりませんでした。それはモチベーションの問題だと思いました。そのとき、私の自転車が問題ではないことに気づきました。システムはそうでした。あなたの自転車がガレージに放置される本当の理由は、乗りたくないからではありません。それは、準備するプロセスが面倒に感じられるからです。ガレージのドアを開け、ヘルメットに手を伸ばし、タイヤをチェックし、道路に平坦な箇所を見つけ、携帯電話の充電器を忘れたことに気づき、それは無駄だと判断します。自転車から道路に移動するのにどれくらい時間がかかるかを追跡し始めました。 10分もかからなかった。それは45に近かった。私が遅かったからではない。一歩ごとに摩擦があったからです。それで私はそれを壊しました。まず、自転車をガレージから前庭に移動しました。もう重いドアを開ける必要はありません。工具につまずくことはもうありません。ただ外を歩いて、飛び乗って、行きましょう。次に、前の晩にすべての準備をしました。ハンドルバーにヘルメット。水ボトルがいっぱいになった状態。ポケットの中の電話。鍵はサドルバッグに。キーを回すだけで乗り始めることができるようにしました。第三に、私は「週に 1 回」というルールを設定しました。例外はありません。それをスキップしたら、ソーシャルプランをキャンセルするでしょう。それによって説明責任が生まれました。私はそれを任意のアクティビティのように扱うのをやめました。それは私の日課の一部になりました。 4 番目に、乗り物の写真を撮り始めました。インスタグラム用ではありません。記念に。それらの写真を見たとき、風、太陽の光、街の喧騒が消えた後の静けさなど、とても心地よかったことを思い出しました。ある土曜日、私は45マイルを自転車で走りました。途中から雨が降り始めた。私は続けました。ジャケットがびしょ濡れになってしまった。足が焼けてしまいました。しかし、私は止まらなかった。最後に、私はベンチに座って、息を荒くして微笑みました。その瞬間が心に残りました。今、庭に置かれた自転車を見ると、努力については考えなくなります。私はその後に来るもの、つまり自由、明晰さ、動きについて考えています。ガレージには自転車は置けません。それは習慣を保持します。そして習慣は大きな約束ではなく、小さな選択を通じて築かれます。もっと良いバイクは必要ありません。より良い設定が必要です。今いるところから始めましょう。今日は一つのことを動かしましょう。残りは続きましょう。

私は何年も自転車に乗っています。私が始めたのは、速くて安くて地球に優しいからでした。しかし最近、何かが変わってきました。私は一人ではありません。都市全体の都市ライダーは撤退している。彼らは自転車を完全に捨てているわけではなく、日常の使用から離れているだけです。なぜ？それは怠惰のことではありません。天気の話でもありません。何かもっと深いことが起こっているのです。平日は毎日15マイルほど乗っていました。私のルートでは、公園、静かな通り、橋の下を通りました。風の音、舗道を走るタイヤの音、目的を持って体を動かすそのリズムが大好きでした。ある朝、自転車のチェーンが途中で切れてしまい、電車に乗り遅れてしまいました。警告はありません。バックアップ計画はありません。私はそこに立って、汗だくでイライラしながら、自分を置いて出発する電車を眺めていました。その瞬間が引っかかりました。事件はその一つだけではなかった。それがパターンでした。雨の火曜日にパンク。鍵を家に置いたままにしてしまった後、開かなくなってしまった鍵。今まで気づかなかった急な坂。そのたびに、私は自問しました。「これは本当に価値があるのか​​？」実のところ、都市部でのサイクリングは失敗していないのです。システムは、です。インフラは不均一です。一部の地区では車線が保護されています。マークされたパスがまったくないものもあります。車が道を譲らず、信号が自転車を無視している交差点でライダーが停止するのを見たことがあります。ある日、配達用のバンが確認もせずに右折し、自転車に突っ込んでいくのを目撃しました。事故はありません。まさにニアミスだ。この種のリスクは時間が経っても消えません。また、毎回のライドにどれだけの計画が必要であるかにも気づきました。今では、外に出る前に天気予報アプリ、タイヤの空気圧、鍵の種類、ルートマップ、交通パターンなどをすべてチェックしています。疲れるよ。シンプルであるべきものがチェックリストになりました。そして、すでに仕事で疲れているときは、その余分な精神的負担が壁のように感じられます。電動自転車に乗り換えてみました。もっと早く。より簡単に。しかし、その後、充電の問題が発生しました。毎晩接続する必要がありました。充電器を持ち歩きたくなかったので。ロングライド中にバッテリーの寿命を心配したくありませんでした。ある週末の旅行は途中でバッテリーが切れて立ち往生してしまいました。最後の3マイルは死んだ自転車を肩に担ぎながら歩きました。別の層もあります。安全性。物理的な安全だけでなく、社会的な安全も。人々が見つめる場所を走ったこともあります。彼らが笑ったところ。彼らが何かを叫んだところでは、ここでは繰り返すことができません。特定の道では「ふさわしくない」と言われたことがあります。監視されている、判断されている、無視されているという感覚は、モチベーションを削り取ってしまいます。自分がそれをやっているのは自分自身のためなのか、それとも単に何かを証明するためなのか、疑問に思い始めます。しかし、私は辞めていません。適応してきました。新しいルーティンを見つけました。オフィス近くのシェアサイクルステーションを利用し始めました。照明が良く、曲がり角が少ないルートを選びました。私は信頼性の高いロックと携帯用ポンプに投資しました。地元のライダーグループに参加しました。私たちは毎月会っています。ヒントを共有します。私たちは道路が悪いことに文句を言います。私たちは変化を推し進めます。私が学んだことは、問題はバイクではないということです。それは周りの環境です。より多くの人に乗ってもらいたいなら、ギャップを修正する必要があります。より良い標識。より安全な駐車場。一貫したレーンデザイン。交通法規の実際の執行。バイクだけでなくシステム全体のメンテナンスをサポートします。私が最近訪れたある都市では、大きな進歩が見られました。彼らの自転車レーンは明確にマークされていました。専用の方向指示器がありました。ライダーは交差点を安全に渡れるようになった。数ブロックごとに修理ステーションがありました。自転車に乗ることを学ぶ子供たち、通勤するお年寄り、家族連れが一緒に自転車に乗る姿を目にしました。自然な感じでした。安全だと感じました。それが私たちに欠けているものです。情熱ではありません。欲望ではありません。でも、信頼してください。乗り物が失敗しないことがわかっているとき。自分の道が明確だとわかったとき。ドラマなしで到着するとわかっているとき。まだ乗ってますよ。毎日ではありません。でも、そうなると気持ちが軽くなります。ストレスが少なくなります。もっと街とつながる。自転車に乗るのを面倒なことだと考えるのはやめました。私はそれを選択だと考えています。それが今の自分にとってうまくいっているからです。迷っている場合は、次のように自問してください。どうすればこれが簡単になるでしょうか?完璧ではありません。ちょうど良くなりました。小さなことから始めましょう。 1 つのルートをテストします。ツールを 1 つ試してみましょう。 1 つの会話に参加してください。目標は、全員に自転車に強制的に乗ることではありません。それは、ライディングが選択に値するものであると感じられる世界を構築することです。

私は、人々が自転車を押して街の丘を登り、額に汗をかきながら、存在しない駐車場を目で探しているのを見てきました。ルートに安全な車線がなかったため、ほんの 2 ブロックで乗車を放棄する人を見たことがあります。私もその悔しさを感じたことがあります。自転車に乗るのは簡単、ただ乗って出かけるだけだという考えは、ほとんどの都市部のライダーには当てはまりません。その通説は、巧妙な広告や楽観的な見出しを通じて私たちに売り込まれてきました。しかし、渋滞に巻き込まれたり、車を避けたり、盗難を恐れずに自転車に鍵をかける場所を探したりするとき、現実は厳しいものになります。私も同じことを信じていました。まともな自転車を買えば毎日乗れるようになると思いました。軽量フレーム、ヘルメット、反射材にまでお金を費やしました。そこでラッシュアワーの時間帯に試してみました。道が狭かったです。車が時速30マイルで私を追い越していきました。肩がない。自転車レーンの標識はありません。 10分後に引き返しました。その瞬間、都市部の自転車に対する私の見方が変わりました。バイクの話じゃないよ。システムについてです。本当の問題は意志力の欠如ではありません。それはインフラです。繋がらない路線。通路の照明が暗い。失敗するロック。自転車を道具ではなくおもちゃとして考える文化がまだ残っています。私は自分の乗り物を追跡し始めました。距離だけでなく安全性も。危険を感じるたびに計画を立てました。そのたびに道が壊れて立ち止まらなければなりませんでした。誰かが旅の途中で諦めるのを見るたびに。私が見つけたものは私に衝撃を与えました。ある地区では、自転車道のうち保護されているのはわずか 12% でした。別の場所では、自転車ラックの 40% が損傷しました。ある交差点には自転車用の横断歩道がなかった。私は他の人と話し始めました。配達員は、半年で自転車を 3 台紛失したと語った。ある母親は、最寄りの公園の小道に自転車がひっくり返るほど大きな穴があったため、子供たちと自転車に乗るのをやめたと語った。これらは孤立したケースではありません。それらはパターンです。そこで私は自問しました。自転車に乗ることを本当に楽に感じるにはどうすればよいでしょうか?まず、安全で接続されたレーンです。ペイントされたラインだけではなく、自転車と車の間に物理的な障壁があります。低い縁石が車線を区切っている道路を走行したことがあります。その違いは一瞬でした。緊張しませんでした。毎秒肩越しに確認していたわけではありません。 2つ目は、信頼できる駐車場です。一度、自転車をカフェの外に30分間放置したことがあります。戻ってきたら鍵が閉まっていました。自転車がなくなってしまいました。それ以来、近くに安全なラックがあることがわかっている場合にのみ乗車するようになりました。第三に、わかりやすい標識です。標識がなかったり、色褪せていたりしたため、道を間違えてしまいました。ある時、出口のない行き止まりの道に迷い込んでしまいました。どの地図アプリも役に立ちませんでした。歩いて戻らなければなりませんでした。 4つ目はメンテナンスです。亀裂だらけの道は不快なだけでなく、危険です。舗装の凹凸が原因でライダーが転倒するのを見てきました。 5つ目は、コミュニティの信頼です。人は他の人が安全に自転車に乗っているのを見ると、試してみたいと思うようになるでしょう。私は毎週ライドを企画する地元のグループに参加しました。いろいろな場所で会います。私たちは問題について話し合います。修正を共有します。ある週末、私たちはガードレールの破損を市に通報しました。 5日ほどで修理完了しました。完璧な状態を待つことではありません。小さな変化を積み上げていくことが重要です。今ではスピードではなく安全に基づいてルートを計画しています。専用車線がない限り幹線道路は避けます。携帯用の鍵を持ち歩いています。出発前に天気予報アプリをチェックします。ほとんどの都市では自転車に乗るのは簡単ではありません。しかし、それは可能です。より良いギアのせいではありません。モチベーションのためではありません。デザインのせいで。システムが機能すると、人が乗ります。それが失敗すると彼らは辞めてしまいます。 「乗りやすい」という神話は誤解を招くだけではありません。誰もが自転車に乗れるようにするために必要な実際の作業が隠蔽されています。私はまだ勉強中です。今でも時々緊張してしまいます。しかし、私は続けます。状況が改善すると何が起こるかを私は見てきたからです。滑らかな舗装が施された静かな通り。ロックされたまま放置された自転車。ため息の代わりに笑顔を浮かべるライダー。それは魔法ではありません。それが計画です。そしてそれは真実を見ることから始まります。

私は毎週末自転車に乗っていました。顔に当たる風、開けた道路、歩道を走るタイヤの静かな音、それはまるで自由のようでした。大好きでした。そしてある夏、亀裂が目立ち始めました。歩道だけでなく、私のモチベーションにも影響を及ぼしました。初めてコントロールを失いそうになるほど深い穴にぶつかったとき、私は笑いませんでした。私はひるみました。その後10分間、手が震えました。それは単なる不快感ではありませんでした。それは恐怖でした。道の一部が崩れ落ちたため、ライダーが途中で立ち止まるのを見たことがあります。壊れたコンクリートを避けるためだけに、交通量の多い通りを迂回する人たちを私は見てきました。ある友人は、隠れた亀裂にぶつかって自転車の前輪が曲がってしまい、完全に諦めました。彼女はその自転車をまだ持っているが、ガレージに遺物のように眠っていると語った。天気の話ではない。フィットネスの話ではありません。それは信頼の問題です。インフラに障害が発生すると、ライダーの自信も失われます。さまざまなルートを試してみました。一部は舗装されていますが、狭くて照明が不十分です。また、車線が全くなく、車と共有スペースがあり、自転車を見ても速度を落とさないところもあります。私はかつて、配達用バンと駐車中のトラックの間を縫うようにして「自転車走行禁止区域」と書かれた看板を通り過ぎたことがあります。最悪の部分は？誰も気にしていないようです。整備員は立ち止まることなく通り過ぎていきます。都市計画者は、実際のサイクリストに相談せずに新しいプロジェクトの草案を作成します。私は地元の役人に、なぜより良い道が見つからないのかと尋ねました。彼は「資金提供を待っている」と述べた。しかし資金は来ない。そして、乗り物はますます安全になっていません。私は自分の乗り物を追跡し始めました。距離だけでなく、痛みのポイントも。何度急ブレーキをかけた事か。どれくらいの頻度で危険を感じましたか?私はノートを保管していました。 3か月後には42件の事件が発生しました。 35 個には凹凸のある表面が含まれていました。 １１件は自転車用信号のない交差点付近だった。その後、別の都市で小さなコミュニティグループを見つけました。彼らは携帯電話を使って、あらゆる悪路の地図を作成しました。彼らは市の職員に直接報告書を送りました。 6 週間以内に 2 つのセクションが修復されました。 3番目については現在検討中です。何が変わったのでしょうか？視認性。データ。持続性。小さな行動でも大切なことを学びました。私は被害を受けた道の写真を地元当局と共有し始めた。投稿にタグ付けしました。私は「この場所は注意が必要です。ここは自転車です。安全な通行が重要です。」という短いメッセージを書きました。ある投稿が地元で拡散した。市議会議員が答えた。言い訳ではありません。計画あり。彼らは検査を計画した。 2週間後、スタッフが到着した。完璧を求めることではありません。それは問題を可視化することです。まだ乗ってますよ。道路が完璧だからではありません。でも、他の人も乗っているかもしれないから。始めるのが怖い人。もうやめてしまった人。自転車に乗るのが好きなら、壊れた道路がその喜びを黙らせないでください。現れてください。何が問題なのかを文書化します。共有する。静かに、しかしはっきりと話してください。なぜなら、ひび割れた歩道、失われた車線、標識のない横断歩道はすべて、単なるシステムの欠陥ではないからです。それは信号です。行動するよう呼びかけます。そして時々、あなたにできる最も強力な行動は、単に自転車に乗って現れ、写真を撮り、「これは重要です」と言うことです。

2年前から自転車通勤を始めました。簡単だと思いました。私にはまともな自転車とヘルメットがあり、より健康になりたいという動機がありました。最初の 1 週間はとてもいい感じでした。晴れた朝、風が顔に当たり、街の明かりが後ろで消えていく中、私は12マイルを走りました。自由を感じました。 3週目になると膝が痛くなりました。 5 週目までに、遅刻して会議に欠席しました。自転車のチェーンが穴に引っかかってしまいました。修正方法がわかりませんでした。私は道具も計画も持たずに、汗だくでそこに立っていました。その瞬間、私は辞めたいと思いました。私は一人ではありません。自転車を始めた人のほとんどは 6 週間以内にやめてしまいます。活動的になりたくないからではありません。彼らに意志力が欠けているからではありません。それは、本当の課題は広告で見るようなものではないからです。実を言うと、サイクリングはただ乗るだけではありません。準備についてです。それは、物事がうまくいかなかったときに何が起こるかを知ることです。それは長続きする習慣を構築することです。ほぼ辞めてから学んだことは次のとおりです。ロングライドについて考えるのをやめました。代わりに、最初の1マイルに焦点を当てました。ただドアから出てください。プレッシャーはありません。ゴールはありません。ただペダルをこぐだけです。小さな修理キットを購入しました。スペアチューブ、タイヤレバー、ミニポンプ。バックパックに入れて保管していました。鎖が切れたとき、私は立ち往生しませんでした。 10分で直りました。その小さな変化がすべてを変えました。地元のグループライドに参加してきました。スピードのためではありません。会社用。何年も自転車に乗っている人たちに会いました。彼らは出発前にタイヤの空気圧をチェックする方法を教えてくれました。腰に負担をかけない座面の高さの調整方法。バッグに荷物を詰め込みすぎずに水を運ぶ方法。私は自分のライドを距離ではなく気分で記録し始めました。疲れたと感じたら、ルートを短くしました。気分がよければ5分追加しました。罪悪感はありません。恥ずかしくないよ。ただ自分の体の声を聞いているだけです。古い自転車ライトを明るいライトに交換しました。反射服に着替えました。安全性はオプションではありません。それはルーチンの一部です。ある雨の火曜日、私は土砂降りに見舞われました。服がびしょ濡れになってしまった。道路が見えませんでした。私は振り返った。しかし、私は自分を責めませんでした。次回はもっと良い計画を立てました。予報を確認してみました。レインジャケットを持ってきました。手袋をしていました。今ではほぼ毎日乗ってます。そうしなければならないからではありません。楽しんでるから。自転車に乗るのは完璧ではありません。それは現れるということです。大変なときでも。迷っているときでも。問題は乗り心地ではない。それはセットアップです。始めている場合は、ゴールラインに集中しないでください。最初のステップに集中してください。基本を正しく理解しましょう。工具を持ち歩きます。自分の自転車を知りましょう。他の人と一緒に乗りましょう。自分の体の声に耳を傾けてください。ほとんどの人は、あまりにも多くのことをすぐにやろうとするため、やめてしまいます。私は自転車を直さなかった。自分のアプローチを修正しました。それが重要なのです。私たちは産業分野で豊富な経験を持っています。専門的なアドバイスが必要な場合は、longyixiang: sales@ningbolongyixiang.com/WhatsApp 13805815171 までお問い合わせください。

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